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没有飞越不了的雪山

    雪山巍峨,飞鸟难寻。     2月7日上午,记者乘车来到海拔近4000米的新疆军区某陆航旅高原驻训场采访。     停机坪上,某型武装直升机、某型运输直升机,一架架,一排排…

    雪山巍峨,飞鸟难寻。

    2月7日上午,记者乘车来到海拔近4000米的新疆军区某陆航旅高原驻训场采访。

    停机坪上,某型武装直升机、某型运输直升机,一架架,一排排,犹如威武的士兵整齐列队,随时等待着出征的号令。

    出发之前,记者本想拍点“铁翼飞旋”“战鹰出击”的精彩大片。不巧,今天不是飞行训练日,我们的拍摄计划暂时搁下,此次与飞行员们的“零距离”接触,变成了一场“高原精武故事会”。

    “低云遮蔽山体、风向突然变化是我们在飞行中经常遇到的‘拦路虎’……”快人快语的某运输直升机营副营长于科伟率先打开了话匣子。

    那一天,他受命担任长机机长,带领4架“战鹰”飞赴某地域,执行开辟机降点和接送伤病员等任务。

    编队在高山峡谷中穿行,在距目标约80公里处时,低云遮蔽山体。

    “启用备份航线。”于科伟用力一拉操纵杆,长机猛地来了一个120度的大转弯,另外几架“战鹰”紧随其后。

    编队距离目标越来越近了。此刻,前方又有一大片云团横亘在他们面前……

    “没有飞越不了的雪山,没有完不成的任务!”在请示上级同意后,他决定振翅一搏。极目天际,在前方约5公里处,云团中出现了一个亮点,于科伟判断此处云层比较薄。不一会儿,巨大的云团露出了一条缝隙。

    “机会来了!我们驾驶‘战鹰’快速从云层缝隙中穿行而过,十几秒钟后,云层又闭合了。”回忆起那一幕,于科伟说当时真有点突出重围的感觉。

    知天知地,乃有胜算。优秀的飞行员,都会在平时的训练中,熟记地形地貌特征,山有多高,河谷有多宽,哪些山很相似,哪些峡谷不利于飞行;识别天象变化,掌握应对方法……

    该旅旅长粟祥告诉记者,此次高原驻训,他们着眼提升部队全域作战能力,充分利用驻训地恶劣的自然环境和多变天候,锤炼飞行员过硬心理素质和打仗本领,挖掘武器装备的极限性能,确保全时待战、随时能战。

    不久前,该旅某型武装直升机,在海拔3700米以上的高原突破了理论上的最大起飞重量;在高原陌生地域开辟了10余条新航线……某攻击直升机营副营长张月平说,这些成绩的取得十分珍贵。

    宝剑锋从磨砺出。高原氧气稀薄,气候寒冷。训练中,为了挑战自己的身体极限、练就杀敌硬功,飞行员往往自我加压,不开加温环控系统,节省发动机功率。

    “没有数据,我们就‘飞’出数据!”一次,张月平驾驶的“战鹰”突发险情,机身开始剧烈颤抖。危急时刻,他沉着应对,精准操控,最终让战机顺利降落。

    为了挖掘装备极限性能,他们就是凭着这种勇于挑战极限、敢于战场拼命的精神,打破了许多“不可能”。不到一年时间,不论是“战鹰”的飞行高度,还是载重量,他们一次又一次刷新自己的纪录。(李三红 闫延)

来源:解放军报

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作者: admin

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