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党史百年天天读 ·12月18日|玉山红色记忆——地方工业交通的发展与 “一五”计划完成(二)

  重要论述 1936年12月18日 中共中央致电国民党中央。电报提出和平解决西安事变的五项条件:(一)召集全国各党各派各界各军的抗日救国代表大会,决定对日抗战,组织国防…

 
重要论述

1936年12月18日 
中共中央致电国民党中央。电报提出和平解决西安事变的五项条件:(一)召集全国各党各派各界各军的抗日救国代表大会,决定对日抗战,组织国防政府、抗日联军;(二)将讨伐张、杨与进攻红军的中央军,全部增援晋绥抗日前线,承认红军、东北军及十七路军的抗日要求;(三)停止一切内战,一致抗日;(四)开放人民抗日救国运动,实行言论、集会、结社的民主权利,释放一切政治犯及上海爱国领袖;(五)实现孙中山先生的三大政策。这个电报,改变了十五日红军将领联名发表的通电中提出的对蒋介石的处理意见,指出:如贵党能实现上项全国人民的迫切要求,不但国家民族从此得救,即蒋氏的安全自由当亦不成问题。中共中央的态度和主张,得到各界爱国人士和许多国民党上层人士的赞同。 
1959年12月18日 
毛泽东在读《政治经济学教科书》第二十三章《社会主义国民经济体系的建立》时,谈到质量互变规律问题。他指出:量变和质变是对立的统一。量变中有部分的质变,不能说量变的时候没有质变;质变是通过量变完成的,不能说质变中没有量变。质变是飞跃,在这个时候,旧的量变中断了,让位于新的量变。在新的量变中,又有新的部分质变。在一个长过程中,在进入最后的质变以前,一定经过不断的量变和许多的部分质变。这里有个主观能动性的问题。如果我们在工作中,不促进大量的量变,不促进许多的部分质变,最后的质变就不能来到。 
他提出了社会主义可能分为不发达和比较发达两个阶段的思想,指出:一切事物总是有“边”的。事物的发展是一个阶段接着一个阶段不断地进行的,每一个阶段也是有“边”的。建成社会主义,也有一个“边”,要有笔账。例如,工业占多大比重,生产多少钢,人民生活水平多么高,等等。社会主义这个阶段,又可能分为两个阶段,第一个阶段是不发达的社会主义,第二个阶段是比较发达的社会主义。后一阶段可能比前一阶段需要更长的时间。 
谈到资本主义经济危机时,他认为“这就是酝酿着战争”,指出:战争是阶级冲突的一种形式。有阶级就一定有阶级冲突。一般冲突方法解决不了的时候,就必然要用战争的方法来解决。不消灭阶级,怎么能消灭战争?世界大战还是有两种可能性。即使签订了不打仗的协定,战争的可能性也还存在。即使两个阵营不打仗,也不能保证资本主义世界内部不打仗。帝国主义与帝国主义可能打。帝国主义国家内部资产阶级和无产阶级可能打。帝国主义国家和殖民地、半殖民地现在就在打。当然我们是希望不打世界大战的,我们是希望和平的。我们赞成用极大的努力来禁止原子战争,并且争取两个阵营签订互不侵犯协定。争取十年、二十年的和平,是我们最早提出的主张。
次日,他在继续读这一章时,对“四个现代化”提出了比较完整的表述,指出:建设社会主义,原来要求是工业现代化、农业现代化、科学文化现代化,现在要加上国防现代化。在我们这样的国家,完成社会主义建设是一个艰巨任务,建成社会主义不要讲得过早了。这些谈话合编收入《毛泽东文集》第八卷。 
2018年12月18日 
庆祝改革开放40周年大会在京隆重举行。习近平在大会上发表讲话。他强调,我们党作出实行改革开放的历史性决策,是基于对党和国家前途命运的深刻把握,是基于对社会主义革命和建设实践的深刻总结,是基于对时代潮流的深刻洞察,是基于对人民群众期盼和需要的深刻体悟。改革开放是我们党的一次伟大觉醒,正是这个伟大觉醒孕育了我们党从理论到实践的伟大创造。改革开放是中国人民和中华民族发展史上一次伟大革命,正是这个伟大革命推动了中国特色社会主义事业的伟大飞跃。 

习近平指出,改革开放40年积累的宝贵经验是党和人民弥足珍贵的精神财富,对新时代坚持和发展中国特色社会主义有着极为重要的指导意义,必须倍加珍惜、长期坚持,在实践中不断丰富和发展。一是必须坚持党对一切工作的领导,不断加强和改善党的领导,增强“四个意识”、坚定“四个自信”,坚决维护党中央权威和集中统一领导,确保改革开放这艘航船沿着正确航向破浪前行。二是必须坚持以人民为中心,不断实现人民对美好生活的向往,顺应民心、尊重民意、关注民情、致力民生,让人民共享改革开放成果,激励人民更加自觉地投身改革开放和社会主义现代化建设事业。三是必须坚持马克思主义指导地位,不断推进实践基础上的理论创新,及时回答时代之问、人民之问,不断开辟马克思主义发展新境界。四是必须坚持走中国特色社会主义道路,不断坚持和发展中国特色社会主义,牢牢把握改革开放的前进方向。五是必须坚持完善和发展中国特色社会主义制度,不断发挥和增强我国制度优势,推动中国特色社会主义制度更加成熟更加定型。六是必须坚持以发展为第一要务,不断增强我国综合国力,推动经济社会持续健康发展,为坚持和发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴奠定雄厚物质基础。七是必须坚持扩大开放,不断推动共建人类命运共同体,高举和平、发展、合作、共赢的旗帜,维护国际公平正义,倡导国际关系民主化,积极参与全球治理体系改革和建设,促进贸易投资自由化便利化。八是必须坚持全面从严治党,不断提高党的创造力、凝聚力、战斗力,不断增强党的政治领导力、思想引领力、群众组织力、社会号召力,坚决清除一切腐败分子,确保党始终保持同人民群众的血肉联系。九是必须坚持辩证唯物主义和历史唯物主义世界观和方法论,坚持问题导向,正确处理改革发展稳定关系,既鼓励大胆试、大胆闯,又坚持实事求是、善作善成,确保改革开放行稳致远。

党史回眸
1934年 
12月18日 中共中央政治局在贵州黎平召开会议,根据毛泽东的建议,通过决议,放弃到湘西北同红二、红六军团会合的计划,改向贵州北部进军。此前,中共中央负责人在湖南通道召开紧急会议,讨论转兵问题。 
1978年 
12月18日-22日 中共十一届三中全会召开。全会批判了“两个凡是”的错误方针,充分肯定必须完整地、准确地掌握毛泽东思想的科学体系,高度评价关于实践是检验真理的唯一标准问题的讨论;果断地停止使用“以阶级斗争为纲”的口号,作出把党和国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策;决定健全党的民主集中制,加强党的领导机构,成立中央纪律检查委员会,选举陈云为中央纪委第一书记。全会标志着中国共产党重新确立了马克思主义的思想路线、政治路线和组织路线,实现新中国成立以来党的历史上具有深远意义的伟大转折,开启了改革开放和社会主义现代化的伟大征程。 
2014年 
12月18日 中国第一座钠冷快中子反应堆——中国实验快堆首次实现满功率稳定运行72小时,标志着我国全面掌握快堆这一第四代核电技术的设计、建造、调试运行等核心技术。 
2015年 
12月18日-21日 中央经济工作会议召开。习近平讲话强调,推进供给侧结构性改革,是适应和引领经济发展新常态的重大创新。要实行宏观政策要稳、产业政策要准、微观政策要活、改革政策要实、社会政策要托底的总体思路,着力加强结构性改革,在适度扩大总需求的同时,去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,推动我国社会生产力水平整体改善。 
2017年 
12月18日-20日 中央经济工作会议召开。习近平讲话指出,推动高质量发展是当前和今后一个时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求,必须加快形成推动高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价、政绩考核,创建和完善制度环境,推动我国经济在实现高质量发展上不断取得新进展。会议总结并阐述了习近平新时代中国特色社会主义经济思想。 
2018年 

12月18日 庆祝改革开放40周年大会召开。习近平讲话指出,改革开放是党和人民大踏步赶上时代的重要法宝,是坚持和发展中国特色社会主义的必由之路,是决定当代中国命运的关键一招,也是决定实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的关键一招。大会向100名获改革先锋称号的同志和10名获中国改革友谊奖章的国际友人颁授奖章。

历史瞬间

1934年12月18日,中共中央政治局在贵州黎平召开会议,根据毛泽东的建议,通过决议,放弃到湘西北同红二、红六军团会合的计划,改向贵州北部进军。图为会议旧址。

国民经济与社会事业的发展
——地方工业交通的发展与 “一五”计划完成(二)

二、地方交通的发展 

玉山享有“八省通衢,两江锁钥”、“路通八省,道接两京”之誉。早在唐宋之际,玉山道路布局已成网络,本县与邻县之间有大路相通,县城与集镇、集镇与村落之间则有径路相连。至清代,县境内有大路 7 条,计 162.5 公里,乡村主要径路 47 条,计 585.5 公里。清代古道,多系群众捐款投工采石砌筑而成,主要大路平坦,可通马车,均以县城冰溪镇为起点,向四方辐射;大路设有驿站,备有良马固车,配有专人负责传递官府文书,接待来往官吏和运送货物等。民国期间,城东五里洋建成军用机场,玉常、玉上公路和浙赣铁路先后建成通车。抗日战争时期,日军侵略破坏,县城遭受日机轮番滥炸,公路、铁路运输中断,飞机场千疮百孔。后虽历经抢修,但大部分交通设施仍是有名无实。 

新中国成立后,县委、县政府遵循中央交通部“民工建勤”政策,发动群众开始整修县、乡公路。1952 年 2 月,县政府设建设科,负责管理交通建设等工作。12 月 27 日,上饶专署专员黄知真,副专员何行之签发 1952 年兴建公路计划,其中包括修复玉(山)临(湖)公路。这年,玉山县码头工会、手车工会、木排工会、搬运工会成立。1953 年,县交通部门组建了搬运站,拥有平车 116 部、手推车 1210 部。新中国成立初期,县内短途运输工具主要是手推胶轮车。1949 年,全县有手推胶轮车千辆,货运周转量 21.5 万吨,1952 年,有手推胶轮车 1150 辆,新增平车 76 辆,货运周转量 26.7 万吨。1953 年冬,县委、县政府发动了 5 区 1 镇群众,开始整修玉(山)临(湖)、玉(山)贲(口)公路。1955 年 1 月 13 日两路同时通车。玉(山)临(湖)公路全程 35 公里,公路竣工总用工 4 万余工日,共投资 4.2 万元;玉(山)贲(口)公路全程 18 公里,公路竣工总用工 2.3 万余 工日,共投资 4500 元。 

1954 年 6 月,县人民政府交通科成立,从组织领导上加强了对地方交通运输工作的管理。1955 年 1 月,省交通厅运输局上饶运输处恢复玉山汽车站业务,派有客货汽车驻点,开始玉(山)临(湖)、玉(山)贲(口)线的旅客运输,每日各 1 班。春季,县委、县政府发动群众,投工 1.07 万 个,采运砂石 5467 万立方米,整修玉(山)古(城)、玉(山)临(湖)、 玉(山)贲(口)公路共 68 公里,确保晴雨都能通车。冬季,县委、县政府发动民工,先后投工 3.5 万个,修复玉(山)八(都)公路及路上的桥梁。共运石 272 立方米,运砂 88 立方米,运土 37 立方米,运木料 64 立方米。在工程动工前,对民工进行思想教育,号召“人民公路,人民自己修”,将民工编组编队,各组队都有专人负责。施工路段完成后,按组队进行验收。整个工程竣工后,由下而上进行评模给奖。共评出功模 56 个(集体 1 个,个人 55 个),发给锦旗一面,锄头 55 把。这年,省交通厅派专人来玉山开展汽车成本核算试点,随调 5500023 号汽油车一辆并入汽车站成立玉山公路运输站。

1956 年,县委决定改建苏(村)童(坊)公路,县交通科组织工程技术人员进行了沙溪岭路段改线测设工作。县委成立了公路指挥部(设在苏村),由县长毛岳溪、工业交通部副部长舒辉林,工业交通局副局长任勉珍等组成,下设办公室。苏(村)童(坊)公路地形复杂,工程量大。2 月 20 日,临湖区发动 750 人在沙溪岭南麓,怀玉区发动 1.4 万人在沙溪岭北坡,南北两段同时施工,建成盘山公路 9 公里多,路基宽 6.5 米。整修丘岭地段 8 公里,挖填土方 17 万立方米,撬破石 1 万立方米(开坚石除外), 搬运及铺设路面砂石 7300 余立方米,共计投入 12.4 万工日。群众积极主动参加施工,坚持因地制宜,用土办法提高工效。锦溪乡 73 岁老翁,祖孙三代上工地;岭下乡第六生产队翁良土,利用滑板推土、用耖平土,提高工效二至三倍。该段仅投资 2.5 万元,用 4 个月时间,就全部竣工。7 月 1 日在怀玉区公所(樟村)召开通车典礼,副县长杨乐福到会讲话。这年,还修建了古城至太平桥公路 5 公里,恢复了东津桥至十里山路段,修通全线,成为上海至昆明的主要国道(编号为 320)干线之一。全年公路运输完成 31.2 万吨公里,航运完成 38.2 万吨公里,搬运站的城市运输完成 7.9 万吨公里,长途运输完成 19.6 万吨公里。

玉山境内铁路有浙赣干线(过境),总长 41.06 公里。其中营业里程为 31.5 公里。该线由原杭江铁路和玉萍铁路组成。1942 年 6 月,日军侵略玉山,轰炸玉山铁路、桥梁。解放战争胜利前夕,部分路段又遭国民党军队的破坏。解放后,由上海铁路管理局抢修,至 1949 年 12 月全线修复通车。1953 年,浙赣铁路进行技术改造,对不标准的钢轨、枕木进行更换。枕木由原来每公里 1100 根增加到 1600 根,并进行了防腐处理,整修了排浆冒水地段。

玉山县地处赣、浙边界,信江上游,全县河流总长 385.25 公里,流域面积 1731.2 平方公里。源出北部山区的金沙溪在县城的东南与八都溪、古城溪汇入冰溪,绕县城南流入十里山,与玉琊溪汇集,连通信江,成为境内主要航道,可通航里程 116.2 公里。玉山境内的主航道有信江、冰溪、金沙溪、玉琊溪等河流。1953 年 5 月,玉山航运管理站成立。航运站负责管理县境内水上运输业务,全县有航运木船 300 余艘。8 月,枫林、南山、王坊、横街、仑溪等乡船民组成西乡互助组;紫湖、少华、端明、四股桥、 十七都等乡船民组成北乡互助组。西北等山区土特产,仍由水路运到县城。1954 年秋,县航运站发动船民投工 500 余,疏通金沙溪老虎滩等 10 公里航道。1956 年冬,玉山港木板船运输合作社成立。是年,港木板船运输合作社在县城郭家洲建木船修造厂,由副社长陈兴元兼任厂长。有造船师傅 3 名,临时修船工 16 名,先后新造木船 120 多艘。

随着公路交通运输事业的迅速发展,也带来邮电事业的发展,邮路、线路逐步延长,乡村投递率不断提高。1956 年新开设地方邮电所 10 处,发展乡村邮路 300 公里,连原有共达 694 公里,建设乡村电话线路 561.7 杆程公里,连原有共达 860.7 杆程公里。

来源:中央党史和文献研究院、玉山县委党史党建研究中心

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作者: admin

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